principio de funcionamiento de las válvulas de mando combinado

Válvula cerrada

 

  • El solenoide está libre de tensión y el émbolo del solenoide cierra la abertura del piloto por medio de la fuerza del muelle. La presión de entrada en la conexión P se acumula a través de un orificio piloto en el lado superior del elemento de sellado.

Apertura de la válvula

 

  • El solenoide se energiza, la fuerza magnética resultante es mayor que las fuerzas de cierre que actúan sobre el émbolo del solenoide, el asiento del piloto está abierto.
  • El resultado es un equilibrio de presiones de la parte superior e inferior del elemento de cierre de la válvula.

Apertura de la válvula (2)

 

  • El equilibrio de la presión se mantiene porque hay más caudal de fluído en la salida que en la entrada del pilotaje.
  • El pistón de pilotaje levanta el elemento de cierre de la válvula a muy bajas presiones, mientras que a mayores presiones, la válvula funciona según el principio de mando indirecto.